1. Teip an Chórais Mheicniúil: Ceisteanna Brú agus Loine
Córas meicniúil a caidéal aeir leictreach carr is é a chroí-aonad oibriúcháin. Is féidir le héifeachtúlacht boilscithe laghdaithe nó fiú teip boilscithe a bheith mar thoradh ar mhainneachtain ann.
Brú neamhleor nó teip chun an brú socraithe a bhaint amach
Fáinní loine caite nó sean: Is comhpháirteanna ríthábhachtacha iad fáinní loine le haghaidh séalaithe laistigh den sorcóir. Thar oibríocht leathnaithe, caitheann fáinní loine mar gheall ar fhrithchuimilte, rud a fhágann go gcailltear aerdhíonacht. Sceitheann gás ardbhrú tríd an mbearna idir an loine agus an balla sorcóra, ag laghdú éifeachtúlacht comhbhrú agus ar deireadh thiar theipeann ar an mbrú uasta riachtanach a bhaint amach.
Plátaí comhla damáiste nó greamaithe: Rialaíonn na comhlaí ionghabhála agus sceite (de ghnáth cruach tanaí nó ábhair chomhchodacha) sreabhadh aer aontreoch. Má tá na plátaí comhla scáinte, lúbtha, nó gafa ag cáithníní bídeacha, is féidir leo a bheith ina chúis le hais-sreabhadh gáis nó sceitheadh, rud a dhéanann difear do stróc éifeachtach an tsorcóra agus mar thoradh ar bhrú caidéalaithe neamhleor.
Píopaí nó hailt aeir ag sceitheadh: Is féidir le meathlú, scoilteadh, nó naisc scaoilte idir an píopa aeir ardbhrú, cónascaire tapa, agus snáitheanna comhla a nascann an comhlacht caidéil aeir agus an bonn a bheith ina chúis le caillteanas brú suntasach.
Torann neamhghnách nó creathadh trom le linn oibriú
Meicníocht slat nasctha crankshaft scaoilte: Is féidir le scaoileadh boltaí nascála de bharr creathadh ar an tslat nasctha nó an chromchinn a bheith ina chúis le fuaim cnagála nó meilt mhiotalacha le linn gluaiseacht loine.
Imthacaí millte nó nach bhfuil go leor lubricated: Is féidir le damáiste do imthacaí rótar mótair nó imthacaí crankshaft mar gheall ar thriomú ramhar nó neamhíonachtaí torann géar neamhghnách a tháirgeadh. Is cúis choitianta de chreathadh méadaithe é súgradh imthacaí iomarcach.
Lanna scaoilte nó lucht leanúna: Má tá an lucht leanúna fuaraithe scaoilte nó damáiste, féadfaidh a lanna teagmháil a dhéanamh leis an chásáil seachtrach nó leis an struchtúr inmheánach ar ardluais, rud a fhágann go bhfuil fuaim scrapála tréimhsiúil.
2. Teip an chórais leictreachais agus ciorcaid: Soláthar cumhachta agus fadhbanna mótair
Is é teip an chórais leictreachais an phríomhchúis le teip ar chaidéal aeir leictreacha gluaisteán a thosú nó a oibriú go huaineach.
Ní féidir Tosaigh (Gan Cumhacht)
Fiús Séidte: Is gnách go mbíonn fiús cosanta forshrutha feistithe ag aerchaidéil (suite laistigh den phlocóid níos éadroime toitíní nó ar an gclár ciorcad). Is féidir le ciorcad gearr, rótar stoptha, nó sruth neamhbhuan iomarcach sa chorda cumhachta a bheith ina chúis leis an bhfiús séideadh, agus an gléas a dhínascadh go hiomlán ó chumhacht.
Drochtheagmháil sa Chorda Cumhachta nó sa Bhreiseán: D'fhéadfadh ciorcad oscailte agus caillteanas cumhachta a bheith ina chúis le giolcach atá ag dul in aois nó scaoilte taobh istigh den breiseán níos éadroime toitíní, nó briseadh taobh istigh den chorda cumhachta (go háirithe ag bend).
Foirceannadh Mótair Oscailte nó Dóite: Is féidir le róthéamh tromchúiseach nó borrtha reatha a chur faoi deara na foirceannadh copair taobh istigh den mhótar a leá, ag cruthú ciorcad oscailte agus ag déanamh an mhótair neamh-inoibrithe go hiomlán.
Oibríocht Mótair Éagobhsaí nó Teas Iomarcach
Scuaba Carbóin Caite (do Mhótair Scuabtha): Is páirteanna inchaite iad na scuaba carbóin i mótair scuabtha. Nuair a bhíonn siad caite go dtí an teorainn, cailleann na scuaba teagmháil leis an gcómhalartán, rud a fhágann go mbíonn luas mótair éagobhsaí, spréach iomarcach, agus ar deireadh stopann siad.
Spreagann cosaint róthéamh múchadh: Nuair a bhíonn an caidéal aeir ag feidhmiú go leanúnach ar feadh níos faide ná an teorainn dearaidh, éiríonn an corna mótair nó teocht an sorcóra ró-ard, rud a chuireann tús leis an meicníocht cosanta teirmeach. Cé nach bhfuil aon locht leictreach sa chás seo, déanann an córas bainistíochta teirmeach idirghabháil agus cuireann sé faoi deara an gléas a dhúnadh.
Voltas soláthair cumhachta éagobhsaí: Má tá voltas soláthair cumhachta na feithicle ró-íseal (m.sh., muirear ceallraí íseal), méadóidh an sruth mótair, rud a fhágann go mbeidh sé róthéamh agus d'fhéadfadh sé a bheith stalla mar gheall ar chasmhóiminte neamhleor.
3. Teip an chórais rialaithe agus cúlpháirtí: Saincheisteanna taispeána agus oibríochta
Is minic a úsáideann caidéil aeir leictreacha Hyundai taispeántais dhigiteacha agus rialuithe leictreonacha, ag tabhairt isteach pointí teip nua.
Taispeáint brú na mbonn míchruinn nó léamha earráideacha
Sileadh nó damáiste braiteoir brú: Is cuid lárnach é an braiteoir brú chun brú boinn réamhshocraithe agus múchadh uathoibríoch a bhaint amach. Is féidir le dialltaí buana (sruth) sa luach tomhaiste nó léamha éagobhsaí (jumpy) a bheith faoi lé turrainge, taise, nó teochtaí arda fada.
Taise ar an mbord ciorcad priontáilte (PCB) nó trasnaíocht leictreamaighnéadach: Má tá tionchar ag taise comhthimpeallach nó trasnaíocht leictreamaighnéadach feithicle (EMI) ar an sliseanna rialaithe ar an mbord ciorcad priontáilte (EMI), d'fhéadfadh go dtarlódh carachtair gharbhána ar an taispeáint dhigiteach nó earráidí cláir.
Teip feidhm múchadh uathoibríoch
Cnaipe réamhshocraithe nó teip loighic rialaithe: Má theipeann ar an gcnaipe réamhshocraithe ar an bpainéal rialaithe nó má tá earráid firmware sa microcontroller inmheánach, ní bheidh an caidéal in ann brú na mbonn a aithint nó a stóráil i gceart, agus teipfidh an fheidhm múchta uathoibríoch.
Greamú nó damáiste sealaíochta: I roinnt samhlacha ardchumhachta, tá an soláthar cumhachta mótair á rialú ag sealaíochta. Má éiríonn na teagmhálacha sealaíochta táthaithe mar gheall ar an iomarca srutha, ní stopfar an mótar tar éis an brú réamhshocraithe a bhaint amach.
