Is comhpháirteanna ríthábhachtacha d'fheithiclí nua-aimseartha iad córas aerchóirithe an chairr agus caidéal aeir ar bord. Cé go bhfuil "caidéal aeir" ina n -ainmneacha araon, tá difríochtaí suntasacha acu i bprionsabail oibre, i bhfeidhmeanna agus i réimsí feidhmithe.
Difríochtaí i bPrionsabail Oibre
Caidéil aeir i gcórais aerchóirithe
An aer -chaidéal Sa chóras aerchóirithe, ar a dtugtar "comhbhrúiteoir" go coitianta, tá sé freagrach go príomha as an cuisneán a chomhbhrú agus é a bhrú chun é a scaipeadh sa chóras aerchóirithe. Is é a phrionsabal oibre a bhrú agus a theocht a mhéadú tríd an ngás a chomhbhrú, agus ansin é a scaoileadh chuig an gcomhdhlúthadán le haghaidh fuaraithe. Tá an comhbhrúiteoir aerchóirithe ar cheann de na croí -chomhpháirteanna sa phróiseas cuisniúcháin aerchóirithe. Ag brath ar obair an chomhbhrúiteora, is féidir leis an aerchóiriú teas a mhalartú go héifeachtach agus fuarú nó téamh a sholáthar.
Caidéal aeir ar bord
Is iondúil go n-úsáidtear caidéil aeir ar bord le haghaidh córais fheidhmiúla eile, amhail boilsciú boinn, córais fionraí aeir, nó riachtanais bhrú aeir cúnta do chórais aerchóirithe. Is é príomhfheidhm an chaidéil aeir ar bord ná sreabhadh aeir nó brú aeir a sholáthar, seachas an gás a chomhbhrú agus a fhuarú mar an comhbhrúiteoir aerchóirithe. I measc na gcineálacha caidéal aeir ar bord tá caidéil aeir leictreacha, caidéil aeir mheicniúla agus caidéil aeir stórála fuinnimh, agus bíonn a gcuid feidhmeanna éagsúil ag brath ar riachtanais na samhlacha éagsúla.
Difríochtaí in iarratais fheidhmiúla
Caidéil aeir i gcórais aerchóirithe
Tá caidéil aeir (comhbhrúiteoirí) i gcórais aerchóirithe freagrach go sonrach as cuisneáin a scaipeadh. Ní mór don ghás (cuisneán de ghnáth) sa chóras aerchóirithe oibriú ag teochtaí agus brúnna sonracha le hathrú idir stáit leachtacha agus stáit gáis chun éifeachtaí fuaraithe nó téimh a bhaint amach. Comhbhrúnn an comhbhrúiteoir aerchóirithe an cuisneán le stát ardbhrú agus brúnn sé tríd an galaithe agus an comhdhlúthadán é chun rialú teochta a bhaint amach.
Caidéil Aeir Ghluaisteáin
Tá raon níos leithne feidhmchlár ag caidéil aeir ghluaisteáin. Ní hamháin gur féidir iad a úsáid le haghaidh boilscithe boinn, ach úsáidtear iad go forleathan freisin i gcórais fionraí aeir feithiclí, i gcórais sreafa aeir chúnta, srl. De ghnáth soláthraíonn caidéil aeir ghluaisteáin brú aeir níos ísle agus de ghnáth ní bhíonn comhbhrú ardbhrú cuisneáin i gceist. Dá bhrí sin, is é an ról atá acu ná gnáthoibriú brú aeir roth, compord feithiclí agus feidhmeanna feithicle eile a chinntiú trí shreabhadh aeir nó brú aeir a ghiniúint.
Difríochtaí i ndearadh agus i dtógáil
Caidéil aeir i gcórais aerchóirithe
Díríonn dearadh comhbhrúiteoirí aerchóirithe ar riachtanais brú ard agus friotaíocht ardteochta. Mar gheall ar an ngá atá le hardbhrú an chuisneáin a sheasamh, is iondúil go n -úsáideann comhbhrúiteoirí aerchóirithe struchtúir mheicniúla níos casta agus go gcaithfidh siad cobhsaíocht a choinneáil faoi choinníollacha oibre níos déine. Tá an chuid is mó de chomhbhrúiteoirí aerchóirithe á dtiomáint ag mótair leictreacha, atá ceangailte le crios nó le córas leictreach an innill, agus an cuisneán a chomhbhrú trí rothlú.
Caidéil Aeir Ghluaisteáin
Tá caidéil aeir ghluaisteáin deartha chun níos mó a dhíriú ar sheachadadh agus ar chobhsaíocht aeir, agus de ghnáth bíonn riachtanais brú níos ísle acu. Tá siad sách simplí i dtógáil, agus bíonn go leor caidéal aeir carranna ag brath ar mhótair leictreacha chun sreabhadh aeir a thiomáint trí uainíocht nó creathadh. I gcomparáid le comhbhrúiteoirí aerchóirithe, tá timpeallacht oibre níos suaimhní ag caidéil aeir ghluaisteáin agus struchtúr níos dlúithe agus níos éadroime.
Difríochtaí san éileamh ar chumhacht agus ar éifeachtúlacht fuinnimh
Caidéil aeir i gcórais aerchóirithe
De ghnáth bíonn níos mó cumhachta ag comhbhrúiteoirí aerchóirithe, go háirithe le linn na céime tosaithe. Tá ualach mór oibre acu, go háirithe i dtimpeallachtaí ardteochta, agus ní mór don chomhbhrúiteoir aerchóirithe rith go minic chun a chinntiú go soláthraíonn an córas aerchóirithe go leor aer fuar. Dá bhrí sin, tá na riachtanais éifeachtúlachta fuinnimh a bhaineann le comhbhrúiteoirí aerchóirithe ard agus rachaidh siad i bhfeidhm ar ídiú fuinnimh foriomlán an chairr.
Caidéil Aeir Ghluaisteáin
Tá riachtanais chumhachta réasúnta íseal ag caidéil aeir ghluaisteáin. Ós rud é go n -úsáidtear caidéil aeir ghluaisteáin go príomha le haghaidh boilscithe agus seachadadh aeir, is iondúil go mbíonn a dtimthriallta oibre gearr agus go bhfuil a gcuid riachtanas cumhachta réasúnta íseal. Feidhmíonn caidéil aeir ghluaisteáin níos cobhsaí agus ní itheann siad níos lú cumhachta, rud a chuireann níos lú ualach ar cheallra an ghluaisteáin.
Difríochtaí i léiriú lochtanna agus modhanna deisiúcháin
Caidéil aeir i gcórais aerchóirithe
Is iondúil go léirítear teipeanna comhbhrúiteoirí aerchóirithe mar dhroch -éifeacht fuaraithe, sceitheadh cuisneáin nó torann neamhghnácha ón gcomhbhrúiteoir. Nuair a theipeann ar an gcomhbhrúiteoir, ní oibreoidh córas aerchóirithe na feithicle i gceart agus d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le sceitheadh cuisneáin. Is iondúil go n -éilíonn deisiúcháin ar chomhbhrúiteoirí aerchóirithe an comhbhrúiteoir iomlán a athsholáthar nó a rónta agus codanna eile a dheisiú, mar sin tá an costas deisiúcháin ard.
Caidéil Aeir Ghluaisteáin
Is iondúil go léirítear teipeanna ar chaidéil aeir ghluaisteáin trí mhainneachtain sreabhadh aeir nó brú íseal a sholáthar. I measc na bhfadhbanna coitianta tá teip mhótair, bacainní píopaí, droch -shéalú, srl. Is iondúil go mbíonn deisiúcháin ar chaidéil aeir ghluaisteáin simplí, agus is féidir go leor fadhbanna a réiteach trí ghlanadh, athsholáthar an eilimint scagtha, seiceáil an nasc cumhachta, etc., le costais deisiúcháin ísle.
Timthriall cothabhála agus difríocht saoil
Caidéil aeir i gcórais aerchóirithe
Tá an timthriall cothabhála de chomhbhrúiteoirí aerchóirithe fada, ach mar gheall ar an ualach oibre trom, is furasta do theocht agus do chaitheamh ard dul i bhfeidhm orthu. Dá bhrí sin, is iondúil go mbíonn saol seirbhíse comhbhrúiteoirí aerchóirithe idir 5 agus 10 mbliana de ghnáth, ag brath ar mhinicíocht úsáide agus cothabhála na feithicle. Cuimsíonn cothabháil choiteann seiceáil ar sceitheadh cuisneáin, glanadh deannaigh ón gcomhbhrúiteoir agus na píopaí, etc.
Caidéal aeir ghluaisteáin
De ghnáth bíonn saol fada seirbhíse ag caidéil aeir ghluaisteáin, go háirithe nuair nach n -úsáidtear iad go minic. Chomh fada agus is féidir leis an aer caidéal aschur aeir cobhsaí a choinneáil, tá a mhinicíocht cothabhála agus athsholáthair réasúnta íseal. Is féidir le bearta cothabhála rialta amhail seiceáil na bpíopaí nasctha agus glanadh na scagairí a shaol seirbhíse a leathnú go héifeachtach.
Difríochtaí i dtionchar feidhmíochta
Caidéil aeir i gcórais aerchóirithe
Bíonn tionchar díreach ag feidhmíocht an chomhbhrúiteora aerchóirithe ar éifeacht fuaraithe agus ar éifeachtúlacht fuinnimh chóras aerchóirithe na feithicle. Má theipeann ar an gcomhbhrúiteoir, laghdófar an éifeacht fuaraithe go mór, agus d'fhéadfadh teocht éagobhsaí a bheith ag an úinéir sa charr nó ní féidir tús a chur leis an aerchóiriú.
Caidéal aeir ghluaisteáin
Is iondúil go mbaineann feidhmíocht an chaidéil aeir ghluaisteáin go díreach le feidhmeanna amhail brú na mbonn agus an córas fionraí aeir. Má tá fadhb leis an gcaidéal aeir carranna, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le brú na mbonn agus tionchar a bheith aige ar fheidhmíocht nó ar chompord na feithicle. Cé nach mbeidh tionchar ag teip an chaidéil aeir ghluaisteáin ar phríomhfheidhmíocht tiomána na feithicle mar an comhbhrúiteoir aerchóirithe, ní mór é a sheiceáil agus a dheisiú in am. $ $
